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14(RYM).-RUTAS PARA PRINCIPIANTES EN GOOGLE MAPS

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Preparar una ruta decente en Google My Maps implica tener un mínimo de conocimientos y bastante trabajo dependiendo de lo que queramos complicarla. En el canal de You Tube tengo colgados bastantes tutoriales de como se pueden hacer, para los no muy entendidos creo que esta forma de hacerlo es bastante sencilla y aunque no es una ruta propiamente dicha, lo podemos llamar almacén de favoritos que nos facilitan nuestro viaje bien para usar Google Maps como GPS o para tener almacenadas las coordenadas de los distintos Pois para usarlas en nuestro GPS habitual.



PK, Juan



11(UT).- DE NUEVO TYRE CON MAPAS GRATIS

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Hace un tempo con la implantación de las apis de Google perdimos el programa Tyre, uno de los mejores para hace rutas, el hecho de no poder usar como base Google Maps hizo que lo perdiésemos igual que otra serie de aplicaciones basadas en Maps. 

Tyre ha vuelto con mapas gratis de Open Street Maps incluso con Google Maps para el que quiera darse de alta en las apis.


13(RYM).- RUTAS SENCILLAS EN GOOGLE MAPS Y O MAPS-ME

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Llevo mucho tiempo haciendo rutas, al principio las complementaba con montones de información, últimamente cada vez las hago mas sencillas, me he dado cuenta que el hacerlas tan completas al final no me sirve da ayuda y sin embargo cuesta tiempo y trabajo.

Continuamente me están preguntando amigos y conocidos como se hacen las rutas, en general creo que la mayoría les interesarían para usarlas como índice o guion de sus viajes, aunque hay videos que se están  quedando obsoletos tengo mucho publicado sobre el tema, creo que a la mayoría le bastaría con un sistema lo mas fácil posibles de llevar en el móvil o tableta la información mas importante de la ruta sobre todo si se puede usar esa información para usar como GPS.

Un método que creo que es sencillo y al alcance de todos es el que explico en el video siguiente:



Se puede preparar los puntos de parada y o pernocta de toda la ruta que pensamos hacer de una manera creo que sencilla, llevas esa información en un móvil o tableta y la usas no solo para saber donde tienes que ir sino que metiéndolo en Google Maps y o Maps-Me es como llevar los favoritos controlados, desde donde estés le das al próximo punto o Poi le pides que te trace la ruta y listo. 

No solo eso sino que estando en cualquiera de las ciudades previstas como tienes guardado el punto donde vas a parar puedes usar el Google Maps o el Maps-Me para que te trace la ruta a pie para volver al sitio donde tienes la AC.  

Creo que mas sencillo imposible.

10(UT).-HABLEMOS SOBRE LOS GPS

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Llevo trasteando con los GPS unos cuantos años, empecé por culpa o mejor  gracias a Lelito en el Foro ACPasion, una tarde de invierno que llovía y no tenía nada que hacer me descargué y me metí a cacharrear el AutoMapa que Lelito nos colgaba en dicho foro y me fui por decirlo de alguna forma enviciando poco a poco en el tema y aprendiendo del Maestro todo lo que nos iba enseñando a todos los que le seguíamos. 

Muchas gracias Lelito, nunca te agradeceré lo suficiente la ayuda que nos prestaste y lo que disfruté leyéndote en ACPasion.

Con la idea de que más compañeros se aprovechasen de lo que iba aprendiendo poco a poco, empecé a colgar artículos y trucos, aunque no me considero a la altura de los expertos como el propio Lelito, poco a poco te vas haciendo con algunos lectores, seguidores o como lo queráis llamar, cuando tocas temas que la mayoría no conoce demasiado como dice el refrán, “En el país de los ciegos el tuerto es el rey” así que por favor no consideréis lo que pueda decir o escribir como verdades absolutas, simplemente son las ideas o consejos de un aficionado, casi diría mejor de un enviciado en estos temas.

En general los GPS son solo una herramienta y depende de los conocimientos o habilidades del usuario el sacarle más o menos provecho. Si me das un martillo soy capaz de clavar un clavo en la pared para colgar un cuadro y con suerte no hacer ningún destrozo, si ese mismo martillo se lo das a un encofrador con experiencia es capaz de construir con él la estructura de un rascacielos, lo que me dice que valen más las manos de quien lo maneja que el propio martillo.

Los GPS dedicados, como GPS puros suelen ser buenos o muy buenos en general dependiendo del modelo concreto. Marcas como TomTom, Garmin, Becker etc., y al mismo tiempo dependiendo del modelo pueden ser caros o muy caros.

Decidir si compensa el precio de u modelo concreto, es decisión del comprador dependiendo de sus necesidades, del uso que le vayan a dar y de como lo manejen.

La mayoría de las marcas empezaron vendiendo aparatos sin más, desde hace años ya como quien dice todo el mundo tiene su GPS así que para continuar con el negocio prácticamente todas se metieron a obligar a la renovación constante de los aparatos y han terminado entrado en el timo de la renovación de mapas de por vida. Cuando compras un GPS nuevo crees que tienes actualización de mapas hasta que casque el aparato, pero lo que realmente   significa lo de mapas gratis es que tienes revisiones de mapas gratis tres o cuatro años o poco más, después sacan un modelo nuevo y el que te costó un riñón queda descatalogado y por lo tanto ya te quedas sin mapas y muchas veces sin aparato, no es el primer GPS que de pronto les metes la última actualización y no pueden con ella y se bloquea.

De una forma muy general los de gama media y baja son perfectamente comparables a los gratuitos o los de pago, pero no dedicados es decir los que se descargan o compran para instalar en un móvil, tableta, o cualquier otro tipo de aparato.

Los de gama Alta suelen tener una serie de mejoras que pueden ser interesantes o no según el uso que le vayas a hacer, por ejemplo, los hay que vía satélite tienen información del estado del tráfico o la ubicación de cortes por obra o accidente y en base a esa información te trazan la ruta por un lado o por otro o incluso ya en ruta te proponen un cambio o directamente cambian el trazado sin la participación del usuario, si por trabajo te mueves continuamente por grandes ciudades o sus alrededores puede ser una cualidad interesante, si no es así es tirar el dinero. 

Los hay para profesionales que valen al mismo tiempo para gestión de flotas haciendo que desde la sede de la empresa del camión o autobús este esté perfectamente ubicado incluso los hay que llegan a gestionar el cambio automático del camión haciéndole reducir a marchas más cortas antes de que el conductor se percate cuando el GPS sabe que va a empezar a subir una cuesta para evitar tiempo y ahorrar combustible y cada vez veremos muchas cosas más hasta llegar en el futuro a la circulación sin conductor o conducidos por un GPS.

Lo primero que debemos tener claro es que todas estas prestaciones y las básicas de un GPS de momento no son perfectas pueden funcionar más o menos bien, pero tienen fallos porque es prácticamente imposible que un GPS de los que hay actualmente a la venta pueda tener controladas todas las posibles variables.

Cada uno debe tomar su decisión en base al uso al que va a dedicar el aparato, al rendimiento que le pueda sacar a sus necesidades y al precio que pueda o le merezca la pena pagar por él.

Por otro lado, en este tipo de GPS cada vez es más difícil por no decir imposible gestionar en ellos los Pois de usuario, muchos de ellos son intocables por el usuario no puedes entrar en ellos aunque los conectes a un ordenador o los tienes que conectar por medio de un programa propio de la casa que te limita lo que puedes hacer en ellos, dependiendo de cómo usemos nuestro aparato o como nos guste usarlo eso tiene mayor o menor importancia, para un usuario normal en general puede que no sea mayor problema pero para un usuario de Autocaravanas o por lo menos para los que trazamos nuestras rutas usando la base de datos de Pois que utilizamos, es un serio hándicap si no podemos meterla en el GPS.

Los GPS no dedicados o por decirlo de otra manera montados en aparatos ajenos al programa del GPS, es decir los que se montan en aparatos con sistema operativo Android y o WinCE, omito los de sistema operativo iOS de Apple porque nunca he tenido o usado nada de esa casa, en general creo que la mayoría de los válidos para Android también los hay para este sistema operativo por lo que se podría hacer extensivo, pero como no lo conozco no puedo asegurar que sea así y prefiero no aventurarme.

En cualquier aparato con S.O. Android, tenemos una serie de GPS gratuitos para usar, en general para el uso de cualquiera de ellos solo hay una condición y es que el móvil o tableta que queramos usar tenga antena GPS, todos los móviles que conozco la tienen, pero he visto muchas tabletas que no la tienen, tenerlo en cuenta antes de hacer la compra de una tableta si pensáis usarla como GPS.

Dentro de los GPS que podemos usar en estos aparatos hay una serie de ellos que no se descargan los mapas al aparato y por lo tanto tienen que funcionar conectados a Internet por lo que o tienen ellos mismos una Sim para poder usar los datos móviles o tenemos que darles una conexión desde otro aparato que si disponga de datos.

Entre los que funcionan con datos y gratis hay montones, Google Maps, TomTom Amigo, Waze etc., son los más populares lo que hace suponer que son los mejores o que por lo menos funcionan decentemente.

Todos ellos para mi gusto como GPS normales son muy buenos o por lo menos tan buenos como cualquier TomTom, Garmin o similar dedicados de gama media-baja con la ventaja de que usan además de la antena GPS las antenas de telefonía para situarse por lo que suelen ser bastante rápidos y precisos, sin embargo tienen un serio problema dependiendo por donde transcurra la ruta que les pidamos, si se quedan sin cobertura telefónica dejan de funcionar o nos metemos en zonas con cobertura 2G por ejemplo y empiezan a colgarse. 

Es cierto que en algunos te puedes descargar los mapas para prever dicha situación, pero eso complica su uso y como mínimo los hace incomodos,  muchas veces no sabes si vas a pasar por una zona sin cobertura por lo que necesitarías descargarte los mapas. Independientemente para mi gusto cuando te bajas un mapa suele ser de un tamaño muy pequeño, para un viaje corto o de fin de semana se puede usar con cierta facilidad, pero si nos vamos de vacaciones a Europa un mes por ejemplo y nos tenemos que bajar los mapas de toda la ruta, la cosa se complica y más para los que viajan como es mi caso cambiando con facilidad el recorrido previsto según me apetezca en un momento determinado, no es la primera vez que he salido dirección a Bretaña y he terminado en la Selva Negra.

Google Maps al trazar la ruta que le pides algunas veces él mismo te ofrece descargarte el mapa, me imagino que cuando piensa que la ruta transcurre por lo menos en parte por sitios sin cobertura, pero no es un sistema perfecto porque las coberturas dependen de la compañía telefónica concreta que usemos cada uno de nosotros.

Hay que tener en cuenta también otra serie de cualidades, por ejemplo, Google Maps nos da o podemos usarlo para conseguir información turística o de cualquier tipo de la zona que necesitemos y aunque hay Apps específicas para el transporte urbano, funciona bastante bien para ese uso, últimamente he dejado de descargarme aplicaciones específicas o propias de los transportes urbanos de cada ciudad y uso Google Maps para esa labor en cada ciudad que visito, puedes averiguar que medio necesitas usar para ir a la zona donde quieres ir, donde está la parada incluso el horario de paso. La verdad es que funciona bastante mejor de lo que me esperaba, además de otras ventajas que creo que más o menos la mayoría conoce, entre otras se le pueden meter Mapas con Pois lo que supone una ventaja por lo fácil que es pedirle que nos trace una ruta desde donde estamos a un Área de servicio o Parking de autocaravanas de la ciudad a la que nos dirigimos y con la ventaja de que podemos configurarlo en vista satélite y hacernos una idea del sitio al que nos dirigimos y sus dificultades o facilidad para entrar o salir y del tamaño de las plazas de aparcamiento comparándolas con algún turismo que se vea aparcado en ese sitio.

Equivalente, pero sin datos tenemos por ejemplo Maps-Me, Magic Earth, Osmand+, Orus Maps etc., podemos encontrar cientos o incluso miles de App, en este caso he puesto solo los que más he usado.

De todos ellos Maps-Me y Magic Earth funcionan los dos de una forma muy similar a Google Maps pero sin necesitar datos y a los dos se les pueden meter Pois de usuario, en el caso de Maps-Me aunque no se le pueden meter iconos se le pueden retocar los suyos para que cada categoría de Pois tenga un color diferente por lo que es muy cómodo e intuitivo de usar, Maps-me además es para mi gusto el mejor trazando rutas urbanas a pie de todos los que conozco y admite meterle rutas de senderismo en formato KML/KMZ y aunque en ellas no se comporta como un GPS propiamente dicho, vas viendo en pantalla el trazado de la ruta y tu ubicación con respecto a ella por lo que sabes en qué dirección tienes que seguir.

Osmand+ funciona muy bien pero personalmente me gusta menos para rutas en carretera, sin embargo, funciona muy bien en rutas de senderismo, rutas en Bici etc., en general es un buen GPS para rutas fuera de carretera

Orus Maps no se si lo debería haber incluido, no lo considero un GPS normal, creo que no es el más indicado para hacer rutas de carretera, pero sin embargo es el más completo, tiene montones de posibilidades de uso, se le pueden meter todo tipo de mapas, incluso topográficos y funciona de maravilla en rutas fuera de carretera, te permite importar rutas por Tracks en formato GPX por ejemplo y guardar los trazados de la ruta que hagas con él para luego guardarlas o exportarlas. No lo veo como un buen GPS para viajar en Autocaravana, lo he incluido simplemente para citarlo porque es bastante frecuente que los aficionados a las ACs lo sean también al senderismo o a la bici de montaña y para ese uso es de los mejores.

De pago para Android los más usuales son iGO y Sygic, es relativamente fácil encontrar en internet versiones vamos a llamar de prueba o gratis de ellos. Ambos además de Android tienen versiones para usar en WinCE.

El Sygic para mi gusto es el mejor aunque soy parcial porque es el que más he usado y por lo tanto el que mejor conozco, los hay de varios tipos, hasta hace poco tiempo siempre he defendido la serie Aura, son lo que podríamos llamar los Sygic normales, pero últimamente han dejado ser validos por lo menos para mí porque ya no se le pueden meter Pois propios. Desde hace años los Sygic Aura usan mapas de procedencia TomTom que tienen el problema de que los países de un cierto tamaño vienen partidos en regiones y eso hace prácticamente imposible por el trabajo que significa poder utilizar en ellos Pois de usuario, tradicionalmente lo que se hacía era cambiarle los mapas de origen TomTom por los de origen Here que son los que usan las versiones Truck de la marca que siguen sin dividir en zonas o regiones, pero hace un par de años más o menos se ha complicado hacerlo, ahora cada vez que usamos el Sygic teniendo conexión Wifi o Datos se actualiza el archivo content.info y los mapas Here dejan de funcionar, hay formas de solucionarlo como llevar una copia del original e ir cambiándolo cada vez que metamos la pata o acordarnos antes de arrancarlo apagar el wifi y los datos, en mi caso no me interesa, complica su utilización y como siempre te va a fallar cuando mas lo necesites o tengas prisa.

Los Sygic tienen muchas versiones especiales para Camper/caravan, Truck, compatibles con Android Auto o Car Play etc., cada vez salen mas versiones.

Las versiones Android Auto/Car Play nos permite enlazar nuestro aparato Android/iOS con el sistema multimedia de nuestro vehículo y utilizar nuestro móvil desde la pantalla o mejor  en la pantalla del multimedia de nuestro vehículo.

Personalmente no me termina de convencer, una cosa es que podamos hacer esto que me parece muy bien y otra que sin el móvil el multimedia que lleva en este casa nuestra AC vale como radio normal y poco más. Estos sistemas se manejan peor que un GPS propiamente dicho, suelen reaccionar un poco más lentos y me parece un sistema absurdo, tengo un coche que trae un multimedia de fabrica con este sistema y me parece un coñazo depender del móvil para simplemente tener un GPS y más con lo que valen estos aparatos, la mayoría de la veces llevo un GPS o el móvil funcionando como GPS sin conectar por Android Auto.

Me parece más lógico un sistema multimedia con S.O. Android al que metes lo que quieras, si tienes memoria suficiente puedes llevar todos las GPS que quieras además de poder usar el multimedia como una tableta Android cualquiera, si además puedes ver la pantalla del móvil en él, mejor que mejor, pero en mi caso prefiero que el aparato del coche o la AC pueda funcionar por sí solo. Hace unos años perdí el móvil estando en Alemania, en concreto en Colonia, si llevas todo en el móvil y tienes un problema te quedas en bragas.  

Al final os daré mi opinión de los Truck, en general siempre he sido contrario a ellos, en este caso por necesidad y poder montar Pois no me ha quedado otra que usar un Sygic Truck, desde que lo llevo usando tengo que reconocer que configurado como coche sin remolque traza las rutas bastante buenas similares a los de cualquier GPS normal.

Las versiones de este navegador para montar en WinCE, las que he probado van garrafal lento y con un skin o vista de poca calidad debido a la baja resolución que esas tabletas o chinorros como los conocemos habitualmente tienen, no os lo aconsejo.

En cuanto al iGO en principio es muy bueno, puedo daros pocos consejos sobre el o sobre sus versiones porque lo he probado solo unas pocas veces, no me termina de gustar la organización de sus menús y mucho menos su vista en pantalla o su skin, como lo queráis llamar pero eso son manías o costumbres particulares, los montados en Chinorros con S.O. WinCE para mi gusto van mucho mejor que los de Android pero hay que procurar aligerarlos lo máximo posible porque WinCE es un  sistema antiguo sobrepasado y obsoleto, el hecho de que no sea de mi gusto es un  problema personal, tengo claro que de los de gama media-baja, es el más usado por profesionales lo que significa que tiene que ser muy bueno.

Me he dejado para el final el que uso habitualmente que es AutoMapa, lo hay en versión para WinCE que es el que usamos la mayoría que lo tenemos y también lo hay para Android y para Windows.

En el caso de las versiones para Android, son difíciles de conseguir las gratuitas, las de pago son por cuotas mensuales o anuales lo que no me convence y además todos los que he probado tienen un menú raro y lioso, la última versión que se podía retocar añadir Pois radares etc. fue la 3.0 y vamos por la 4.5.0 es decir las tres o 4 versiones posteriores que he probado están prácticamente bloqueadas o es muy complicado retocarlas, si no es fácil de manejar, es caro y no se le pueden meter Pois en principio a nivel personal no me interesa.

AutoMapa en su versión WinCE una de las ventajas que ha tenido siempre es que ha sido el que mejor gestión de Pois de usuario ha tenido y el que más Pois te permite llevar, de fabrica trae instalados muchas categorías de Pois, pero no tienen utilidad para los que viajamos en Camper o Autocaravana y para colmo los de Polonia que es su País de origen serán muy buenos pero los del resto de Europa son una castaña pilonga en los que uso es lo primero que borro para aligerarlo.

La versión del AutoMapa para WinCE, para mi gusto es el mejor GPS que ha habido para viajar en una Camper o en una Autocaravana, es el mejor con mucha diferencia para la gestión de Pois de usuario, creo que es muy intuitivo de usar y de los que he probado es o era el que mejor traza las rutas y hablo con conocimiento porque siempre llevo dos GPS’s como mínimo funcionando cuando viajo y si comparas las rutas que me traza el AM con las del TT, Sygic, Maps, Maps-me o el segundo que lleve  encendido en cada momento más del 95% de las veces el AM traza la mejor ruta. Desgraciadamente como pasa con iGO WinCE es un sistema operativo prácticamente obsoleto, los aparatos tienen poca memoria RAM y eso se paga y para colmo la casa lo está abandonando consciente de que WinCE es un sistema a extinguir, cada vez da mas problemas y no creo que nos dure mas de dos o tres años, por lo que el que no lo tenga ya no le merece la pena pensar en el como su GPS.

Este GPS también se puede montar en tabletas o aparatos con sistema operativo Windows 7/10/11 no me meto en ello porque aunque lo uso montado con cierta frecuencia en una tableta con este S.O somos excepciones los que lo hacemos para usar como GPS ya que los aparatos con Windows no suele traer antena GPS lo que implica que tienes que llevar una exterior y complica un poco su uso, de la gente que conozco creo que solo dos o tres somos los que lo usamos así, sin embargo montado en una tableta o portátil es una magnifica herramienta porque puedes usarlos como si fuese un Google Maps , Via Michelin o similar, sin datos viendo los Pois que le hayas metido y pudiendo trazar rutas y comprobarlas, es de las mejores herramientas que se pueden llevar en un viaje para planificar rutas, ver los Pois que tienes alrededor o en la zona a la que te diriges etc.

Llevo mucho tiempo defendiendo que no nos conviene usar las versiones Truck para nuestros viajes, en general por muchas medidas que les metas no te van a salvar de ningún problema, aunque la gente se crea lo contrario.

Leo continuamente en los foros que visito, la preocupación sobre todo a la hora de elegir un GPS por si este modelo o el contrario se le pueden meter medidas para que te salve de este o aquel problema.

Lo primero que hay que entender es que un GPS es solo una herramienta que en general simplemente te va a ayudar a hacer una ruta del punto A al punto B que es para lo que están diseñados, hay que asumir que lo que te evita meter la pata es la preparación que hagas de una ruta y tu sentido común y la experiencia que tengas en carretera.

Antes he hablado de que en general no te van a sacar de ningún problema, tengo una cierta experiencia en carretera, empecé a conducir a los 12 años cuando no te encontrabas con ningún coche en las carreteras secundarias y menos con la G.C., en cuanto cumplí los 18 al día siguiente me examiné y hasta hoy, he llevado por trabajo o por afición todo tipo de vehículos: camiones, furgonetas, 4X4, turismos, caravanas, remolques, autocaravanas, motos, e incluso maquinaria de obras, debo andar ya entre los 2.7 y  3 millones de km recorridos o quizás alguno más.

El tener a mis espaldas unos cuantos km me hace suponer que mis experiencias pueden ser hasta cierto punto significativas o válidas para lo que le pasa o le puede pasar a todos en carretera. La experiencia no se adquiere haciendo muchos km sino teniendo problemas que tienes que solucionar, reventones, hielo, nieve, agua, niebla, malas o garrafales carreteras, conducción sin ayudas, ni direcciones asistidas, ni servos ni siquiera en los frenos e incluso cambios sin sincronizar etc., etc. 

Siempre me ha extrañado esa preocupación de una gran parte de los Autocaravanistas a los sitios con limitación de altura o anchura y la manía de que los van a sortear con un GPS, en todos los años que llevo conduciendo no recuerdo meterme en un atolladero y  si me he metido por algún camino con un punto conflictivo ni lo recuerdo porque cuando he visto las señales me he desviado por otra ruta y listo, es como cuando vas por una carretera están de obras y te desvías por otro sitio, no se te queda gravado como si fuese un gran incidente, sigues el desvío y listo

Mucha gente en el mundillo de las Autocaravanas piensa que un GPS tipo Truck le metes las medidas y es un seguro de vida, desgraciadamente no solo no es así, sino que tienes los mismos riesgos que usando el más sencillo o más porque encima vas confiado y relajado y eso te puede hacer no ir atento a la señalización al 100% y por otro lado te añaden el problema de que intentan llevarte a carreteras lo más anchas posibles por lo que la mayoría de las veces te hacen dar unos rodeos de tres pares de narices.

Soy natural de Toledo y por lo tanto estoy acostumbrado a circular por calles estrechas y callejones. Cuando tienes esa experiencia sabes que además de la anchura de una calle hay otros problemas, sobre todo en ciudades antiguas y carreteras perdidas por esos mundos, las anchuras no siempre son constantes, las paredes no siempre son verticales, no siempre son planas, sobresalen panzas, piedras y fundamentalmente en ciudades sobresalen balcones, escudos y portadas y que no se nos olviden los desplomes que hacen que una calle sea mas estrecha por arriba que por abajo  las ramas de los árboles en ciudad o carretera, incluso mucha gente que está acostumbrada a moverse por un casco con camiones pequeños y furgonetas cambia de vehículo, le dan uno un poco más alto y el primer día se lleva un balcón que sobresale y destroza el techo, el modelo nuevo mide 15 cm más de altura y eso hace que te lleves el balcón.

El primer problema y fundamental es la precisión de los mapas. Para que un GPS sea realmente capaz de salvarte de un problema debe tener las meditas los salientes y los obstáculos de cada carretera, las anchuras y alturas de cada punto conflictivo y de cada calle por la que podamos circular o cada puente que tengamos que cruzar y no solo eso debe ser capaz de discernir si con las medidas de nuestro vehículo somos capaces de doblar en un cruce de calles o en una curva de una carretera estrecha. Los datos para que esto lo pueda calcular un GPS hoy por hoy no lo tiene ningún mapa, hoy en día es posible que se pudiese hacer, pero habría que hacer los Mapas por fotogrametría o algún método similar, pero eso significaría llevar un mapa de Europa sería de 100 GB por lo menos y un GPS de una potencia muy superior al ordenador que usamos habitualmente en casa y a precio de una Autocaravana de segunda mano.  Para que esto además funcionase tendríamos poder meter otra serie de informaciones como por ejemplo el radio de giro de nuestro vehículo o AC, no tuercen igual todos, el número de ejes, la posición de las ruedas etc. Dos vehículos con las mismas medidas exteriores no maniobran igual dependiendo de factores de este tipo, los que tengan por ejemplo o hayan conducido Autocaravanas de más de 7-7.5 m sabrán el peligro que suponen el vuelo trasero de nuestras ACs y el terreno que barre el culo al girar, no es lo mismo tener las ruedas traseras prácticamente pegadas al culo como en un turismo que tener un vuelo posterior de más de 1.90 m como tenía mi antigua capuchina.

He intentado siempre probar todos los GPS que han caído en mis manos y creo que tengo algo de experiencia en ellos, los GPS Truck auténticos de profesional, los típicos que suelen valer de 500 € hacia arriba tienen un porcentaje de fiabilidad relativamente alto, pero y recalco, pero solo para los vehículos para los que están diseñados y las rutas que ellos hacen. Un buen GPS Truck Profesional tiene una fiabilidad muy alta para trazarte la ruta de un tráiler frigorífico que carga verdura por ejemplo en Almería y la tiene que llevar hasta el mercado de mayoristas de Dusseldorf, con todo y con eso hay errores y vemos en las noticias con cierta frecuencia camiones atascados en pasos bajos o carreteras imposibles llevados por su GPS pero ese mismo aparato no tiene ninguna fiabilidad si te metes por carreteras locales y comarcales y pueblos perdidos.

En nuestro caso o por lo menos en el mío, entro o intento entrar en pueblos bonitos, playas perdidas, carreteras de montaña etc., y en esos sitios no hay GPS que te de una mínima seguridad de alturas, anchuras y similares, por otro lado, veo un miedo o una precaución excesiva en mucha gente no se si por falta de experiencia porque nunca han conducido un vehículo de un cierto tamaño o porque siempre circulan por ciudad o por autovía y no tienen costumbre de meterse en carreteras complicadas, he visto muchas veces por ejemplo a los taxista de Madrid que se entiende que son magníficos profesionales circulando en ciudad y con experiencia para aburrir hacer cada cosa en carretera que asusta, cuando les metes por una comarcal les ves hacer cada cosa que acojona.

Si tengo en cuenta mi historial no entiendo ese miedo, en todo el tiempo que llevo conduciendo solo recuerdo un problema que no lo fue porque en cuanto vi la señal de altura limitada a 2.4 m si mal no recuerdo, me desvié por otro camino y listo, precisamente recuerdo el incidente si se puede llamar así, porque fue un TomTom Truck el que me intentó meter con mi antigua capuchina por la parte de abajo del Área de Autocaravanas de Aguilar de Campoo, por la que está en dirección la contraria al pueblo por un paso por debajo de otra carretera bajo y estrecho. Los demás posibles problemas que seguramente habré tenido ni los recuerdo porque gracias a llevar una mínima atención ves la señalización y te metes por otro sitio o ves que una carretera no te cuadra y buscas otra. Me imagino que como todos me habré encontrado con mas problemas de este tipo, pero si vas atento los solucionas como creo que hacen el resto de conductores.

Mi primer consejo el mejor GPS que podemos tener es aquel que sepamos manejar con soltura por muy sencillo que sea. No vale de nada pagar por un super GPS si no sabemos sacarle provecho, es muy de los humanos comprarse si nuestro nivel económico nos lo permite lo más caro que encontremos con mil posibilidades, pero luego me encuentro y me pasa a mí mismo que si no te metes a fondo con un GPS desconoces la mayoría de las cosas que te permite hacer y muchas veces no dominas ni lo básico del menú.

Veo como quien dice cada día que en los GPS que tuneo o preparo a amigos y conocidos a los que suelo meterles por ejemplo montones de Pois y la mayoría si me traen su GPS para que se lo actualice como mucho han usado los que les dejo activado, eso incluso todo lo que tengo colgado en el blog y en YouTube y además ahora que prácticamente ya solo comparto con amigos o conocidos cualquiera de ellos me puede consultar en persona o por teléfono como hacer esto o lo otro, en general es minoría el número de personas que llegan a sacarles un buen rendimiento a la herramienta que usan.

Un GPS no está diseñado en general para salvarte de nada por lo que no se puede confiar ciegamente en lo que te dice, si nos metemos en un atolladero no es culpa del GPS, es culpa nuestra y solo nuestra por no haber preparado bien la ruta o por no ir atento a la señalización o por no haberte parado cuando el GPS le quiere meter por un sitio que se ve claramente que no es el adecuado. Un martillo por muy de profesional que sea no te protege de que por error te dejes un dedo como una salchicha.

Por mucho que confiemos en nuestro GPS una vez que le metemos los datos y nos traza la ruta antes de arrancar debemos comprobarla, en todos los GPS que conozco se puede visualizar la ruta completa, por lo que conviene hacerlo para comprobar que nos lleva por donde queremos y ver que no nos mete por algún sitio raro.

Diga lo que diga un GPS si nos quiere meter por un sitio que no vemos claro hay tener sentido común, hay que pararse apartarse donde podamos y comprobar si vamos por buen camino. Tenemos a nuestra disposición Internet, vistas satélite, Street View etc., se puede preguntar a alguna persona de la zona o como mínimo no seguir por ese camino salvo que veamos un vehículo local de mayor tamaño que lleva nuestra misma ruta y sigue por ella y siempre con la máxima precaución.

Igual que los GPS no son perfectos cuando usamos bases de datos de Pois estas tampoco son fiables al 100%, las Áreas de Servicio abren y cierran continuamente, los aparcamientos están vivos, de pronto les ponen una barra de galibo, nos prohíben parar en ellos, o era un solar y han empezado a construirlo o una zona urbana en la que cortan o restringen el tráfico o la convierten en peatonal. 

Añadir Pois nuevos es relativamente fácil, eliminar los que ya no sirven es muy difícil, por lo cual siempre aconsejo que si podemos comprobemos el sitio donde queramos ir como podamos, las fotos vía satélite no es una seguridad absoluta porque hay algunas fotos que tardan años en actualizarlas, pero por lo menos comprobamos que es un sitio donde podemos entrar y salir con una cierta facilidad y aunque no podamos aparcar no nos metemos en un callejón sin salida.

Se ha puesto de moda las aplicaciones de Pois que funcionan con las aportaciones de sus usuarios que aportan las ubicaciones o coordenadas de nuevos sitios y te encuentras con cada cosa que no sabes si te están haciendo un favor o quieren que juegues con ellos a la ruleta rusa, siempre que tenemos cobertura en el móvil tenemos a nuestra disposición Google Earth, Maps, Street View etc., es bueno y seguro usar todas las herramientas que tengamos a nuestra disposición en general son gratuitas y hoy día que tenemos datos en el extranjero podemos hacer una comprobación en muy poco tiempo y eso nos puede evitar muchos problemas. 

Por mucho que lo diga Park4nigth, Caramaps, Camperonline, Areas AC, Campercontac, CCInfos, Maguellano  o cualquier otra App seleccionamos un aparcamiento y si lo comprobamos con vista satélite podemos ver que por ejemplo es un aparcamiento en batería y con esa vista vemos por la proporción con respecto a los coches que las plazas tienen 4.5 o 5 m más o menos, es posible que le valga a alguien con una camper pequeña pero si llevamos una AC de 7.5 m está claro que a nosotros no nos va a valer, si perdemos el tiempo en comprobarlo no tenemos que meternos en un sitio en el que vemos que no cabemos y no nos va a valer.

Leo continuamente opiniones enfrentadas sobre tal o cual navegador, por ejemplo, compañeros defendiendo a capa y espada a Google Maps o atacándolo a muerte porque te ha metido en un atolladero, lo primero habría que ver si el sitio donde te ha metido el GPS sea el Maps o cualquier otro es realmente un atolladero o es un conductor concreto el que no tiene el nivel para entrar en ese sitio y lo segundo ni Google Maps ni ningún GPS te ha metido en un atolladero, te has metido tu solito ceporro. Es muy típico en la sociedad actual siempre que metemos la pata la culpa es de otro, ahora los GPS no solo tienen que salvarnos de alturas y anchuras, sino que tienen que ser capaces de distinguir el nivel de cada conductor. Conozco a mucha gente que entra en sitios que otra mucha es incapaz o somos incapaces de entrar por miedo, por falta de experiencia o de nivel de conducción, por lo que sea y tengo muy claro que el conocer nuestros límites y no intentar sobrepasarlos no es cobardía, es sentido común y esto no se trata de ponerse medallas, todos tenemos límites y no hay por qué avergonzarse de los de cada uno de nosotros.

Cualquier GPS es una buena herramienta de ayuda, sobre todo los que empecéis a usarlos mi consejo es que empecéis por los más sencillos y le dediquéis un poco de tiempo en aprender a manejarlos lo mejor posible, según vayáis adquiriendo soltura iréis viendo lo que os interesa, que tipo de GPS os va mejor para trazar vuestras rutas, si os interesa que se le puedan meter Pois o que se pueda enlazar con Apps de Pois etc. pero tener muy claro que en principio un GPS es una herramienta para hacer una ruta y nada más, no tengáis miedo a meteros en un atolladero pero usar la cabeza con un poco de sentido común, solo dos dedos de frente son suficientes.